《禅与摩托车维修艺术》是一部富有哲理的自传体小说，通过作者对自我认知、人生意义和品质的探讨，引导读者思考现代社会对科技和传统的关系。故事中的主人公通过摩托车的修理过程，领悟到了禅修的智慧，从而实现了心灵的觉醒和平衡。
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇一)
上下班开车，在喜马拉雅听完了这本书，主播讲的好，代入感很强。
听这本书之前一直在看人大张志伟老师《西方哲学史》和《德国古典哲学》，喜欢康德听了很多遍一直到无法更好的理解，转而开始听禅与摩托车维修艺术。没曾想是非常顺滑的过渡，西方社会和西方哲学的发展如出一辙，都是理性占了绝对上风，但这本书却从另一个角度让我们重新审视理性，在追求良质的路上艰难前行。这一个月在上下班路上我也得了一次肖陶扩的精神洗礼，卓越、良质会深深影响未来的我。
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇二)
如果把世界比作一片沙漠，我们认知的世界仅仅是你所能捧起的沙子的质量。古典者们在努力寻找这些固体颗粒之间的细微差别，浪漫者们却闭上眼睛用心去感知沙子的温度，两者并无对错，也互不相容，只是观察世界的角度不同罢了。当我们把沙子分成许多部分：此地、彼岸：这里、哪里：黑、白；现在、过去，仔细分析过之后，似乎总会丢掉一些东西，但是从艺术的角度来看——新东西同时也被创造了出来。我们把这种过程当作再生的方式，既不好，也不坏
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇三)
骑摩托车和其他的旅行方式完全不同。坐在汽车里，你总是被局限在个小空间之内，因为已经习惯了，你意识不到从车窗向外看风景和看电视差不多。你只是个被动的观众，景物只能在一个框框里无聊地从你身边飞驰而过。
骑摩托车和其他的旅行方式完全不同。坐在汽车里，你总是被局限在个小空间之内，因为已经习惯了，你意识不到从车窗向外看风景和看电视差不多。你只是个被动的观众，景物只能在一个框框里无聊地从你身边飞驰而过。
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇四)
前前后后看了三天，29%的进度，还是放弃了。本以为比弗洛伊德的书好看，现在觉得倒不如去看《精神分析引论》呢！
和《瓦尔登湖》类似的主旨，相似的追求，但就作者个人的涵养来说，还是要比梭罗好很多的，至少罗伯特是一直在路上，有事实说话，有摩托车作为事实论据，而不是跟梭罗一样呆在个小破湖边就自以为参透了人世真理。
十年之后吧，再来看看，说不定就成了而立之年的宝藏呢。
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇五)
作者不愧是教授修辞课的，本书仅凭文学上的价值就足以传世。很多比喻令人印象深刻，比如“薄荷棒棒糖”。
作者有两年间不断光顾精神病院，被确诊精神分裂并接受电击治疗。这是一个苦苦探寻哲学思想到疯狂的人在与世界和解后写下的著作。一人与世俗和过往的陈词滥调作战，勇气和智慧缺一不可。从疯狂的人眼中看，疯狂的是这个世界。
对翻译唯一不满的地方是 358 页课程表条目没有翻译：3 cr. 应该是 3 学分，MWF 应该是周一周三周五上课。
随书附赠的别册一定要看，最后一部分作者讲述了关键信息，对理解全书非常有帮助。书中楷体字是斐德洛说的话。
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇六)
最开始读以为这是一本关于旅行的书，还计划着以后旅行或者出差的路上就带这本书，当然，也尝试了几次，刚开始的效果还不错，直到我发现这是一本@#¥¥#%¥#@的书，甚至读不下去了，也曾中断过。
上个月，又重新开始读，突然之间，貌似觉察到了良质（虽然不是很认同作者创造的良质的概念）一般，尤其是了解了作者的真实生活，似乎更能理解作者的想法，前面似懂非懂的内容犹如珍藏的回忆一般一下子都涌上来了，不停的感叹，原来如此。
不得不说，又的内容真的如禅宗一般晦涩难懂，但有的内容又如说明书一般，简洁明了，比如后半段将的陷阱部分，简直就像鸡汤一样。
也想过，来一次这样的自驾肖陶扩。
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇七)
作者是个自我为中心的二百五，对朋友缺乏理解，不认同非自己的价值观，发自内心的对朋友看不起、看不上。他不得神经病简直没天理了。
肖陶扩就是一帮二百五聚会，一帮半疯酒蒙子发表不成熟的看法。
带儿子爬山那段简直了，还不准小孩喊苦说累了。对孩子不是教育而是又是威胁又是恐吓，对比奎托斯，这作者的行为简直不配为人。
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇八)
如果你要学摩托车相关技术，转专业书籍。
如果你是希望来解答自己，真正精彩的部分从第三章节开始，前半部分是摩托车旅途故事描述。
在理性与感性，古典与浪漫，机械与艺术的二元对立中，作者试图找到两者夹缝中的一束光，这是一篇历时二十年的哲学寻光之旅。
这束光取名为良质。从开始的认为，ta是理性与感性结合，三位一体的存在，慢慢转变为ta具有一元性，不可描述，只可比喻。
在一元性的路上继续探索，作者找到了惊天秘密，老子的道，佛教的佛陀，天主教的上帝，印度教的一，竟然都是和良质具有一元性，即是同一件事，一元性是不能被定义的啊！
然而，作者因思想太过经验，被亚里士多德学派关进了精神病院，经电击后，失去了记忆。故事回到了第一页，开始骑着摩托车的维修之路，慢慢找回他对良质的记忆。
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇九)
每天的咖啡时间读一点，也就读完了。一直在想斐德罗到底跟这两个人是什么关系，终于在这个午后得到了答案。 书名吸引了我的阅读，我也没想到这也是一本哲学书。柏拉图，苏格拉底的哲学思想我属实是不了解的，但那又怎样。随着摩托车旅行之路的肖陶扩，我也在慢慢熟悉着这段旅程，很有画面感，在旅行的某一个瞬间，思绪的发散，过往的回忆，每个人都会有这样的瞬间。 良致，中后期斐德罗对良致的认识，对我也是有启发的，也是有点启发，可是没记住原文哈哈，忘了有什么启发可还行？但内心深处可能已经不再对什么什么纠结了，网上冲浪的时候会中立了，会去思考热搜的对立面，而不单单被舆论牵着走了。翻了一下阅读记录，中间有提到是非这种哲学问题，也是我很久很久以前就不解的。提老子，“一切事物皆有对立面”，所以是非对错。这里斐德罗说了是非无，有些事情或许并不是简简单单的是或非。看起来很高深的样子，又仿佛只可意会不可言传，难得糊涂罢了。 我觉得这本更偏向哲学了，修辞学，辩证，不了解发展史。既然看不懂，摩托车之旅的风景也不错。
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇十)
起初，以为这只是一本维修手则。前面读起来觉得就不太顺。这本书从寒假陆陆续续的读着，此刻也勉强读过一遍。 我第一次觉得晦涩的地方是书里说到:“它并不真的在此处。它总是在别 处，我们都以为别处即此处，但是实际上它却远在千里之外，这 就是机械的本质。” 即使会有断章取义的嫌疑，我也想回忆一下当时自己的想法:之前查了下什么叫思想，思想是客观存在反映在意识中的，最主要是经过人的思维活动而产生的结果或观念。所以再来看“精神疾病先于思想”。如果把疾病也理解为某种需求或者人生来就带有的，思想的形成是为了治愈这些疾病而产生的？难道他想说明的是精神疾病不是在人们有思想之后而产生的，而是它本身就可能有这个潜在的存在，就比如说我们身上其实都是有癌症细胞，但是有些人可能就会的，有些人不会，这个就是看你是否会激发出来。 还有印象深刻就是谈及学校和教育的片段;以及良质 理性和感性交汇 浪漫与古典.......。当然与我关联最多的还是非欧几何。到此，这本书仍有很多“间断点”，望日后重拾时会懂二三。 我就知道，我就知道
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇十一)
我记得很多年前就有好友依稀向我推荐过这本《禅与摩托车维修艺术》，他大概是喜欢里面关于摩托车的那部分吧，骑摩托车穿越大半个美国，大概对于初高中男生很酷吧，但我还是记下了这本名字奇怪的书的名字 我不喜欢这本书的哲学部分，倒比较喜欢文学部分，景色描写的不错，而故事是一个已经陷入精神困境的父亲，带着也有精神问题的孩子旅行的故事，对价值的追寻，很难不让人联想到《浮士德》，浮士德的追寻是那么的奇幻瑰丽荡气回肠，可斐德洛的追寻是那么的困顿悲伤，哲学读的多了，很容易把每一件事情都从自我和世界的关系上联系起来，自我的意义，价值的意义，我仍记得我的哲学启蒙是艾思奇的《大众哲学》，那是那么的勇敢热烈，哲学读的太多，不是好事，多多少少有点疯疯癫癫。 现在只感觉自己和裴德洛一样，越来越疯了，有人和我说一切平常活着的时候活着就像做梦一样，都难以感觉到时间的流逝，后来发现最想活下去的时候，就是最痛苦的时候，那么的痛苦，那么的想活下去，一种迸发出来的求生欲，“试炼永远不会了结，人只要活着就会发生不愉快的事和不幸的事” 痛苦映照着对生命的渴望
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇十二)
斐德勒（希腊语中的狼）一边骑摩托车旅行，一边回忆和更新自己的思想历程。 过去的斐德勒从抽象到抽象，一心钻研哲学，试图打破对自亚里士多德以来形式和实质二元分离的辩证法的盲目崇拜，弥合智者（唯心主义者）和宇宙学者（唯物主义者）之间的裂痕，找到万物的本源，建立一元论思想体系，他对理性的批判很有价值，但也钻进了自己观念体系的牛角尖（或说疯了）。 现在的斐德勒从具体到抽象，从摩托车维修这样的实际事务中悟“禅”。不管是维修摩托车，还是面对任何难题，古典思想的分类很重要，了解组件的名称和功能必不可少，但你面对的态度决定了一切，没有我和它的主客体之分，用平静的心态，追求卓越的精神，达到了天地统一和和谐。 斐德勒的良质（Quality）一元论，类比了《道德经》中的“道”，佛教的“无”，的“卓越”，统一了“善”和“真理”。这种一元论，就相当于不用我们熟悉的理性去分析、去分解，没有我们熟悉的“分类”和“递进”等关系，一切都归结于一切，就相当于没说，在逻辑上有混淆不明之嫌，单纯用逻辑是无法理解的，与东方人的“大智慧”有些亲近。
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇十三)
摩托车旅行部分看得太快，涉及哲学体悟部分又看的大慢，总之就是阅读的轻松与艰涩并存，读完似乎还跟没读一样。良质是不是柏拉图的理念世界？ 对我而言最有启发的部分在第三部内心平静的三个分级。“生理的平静虽然有许多层次，但似乎是最容易达到的境界，印度神秘主义者可以埋在地下好几天，却仍然活着。精神的平静，也就是消除杂念，相对来说不太容易做到，但是仍然可以达成。但是价值的平静，也就是一个人没有欲望，只是单纯的过自己的日子，这似乎是最难的”。除了生病，人的痛苦皆来自价值观。所以得道高僧说的也是，吃饭时吃饭，砍柴时砍柴，睡觉时睡觉。人生意义如果是达成与自我的和解，那么这个和解的表现应该也超脱于内心的平静而及价值观的平静，不以物喜不以已悲。 “你只是来体验生命的，你什么都拥有不了，也留不住。不需要证明什么，没有什么事是必须要实现的。你要做的就是：不断尝试收获，然后放下。我们来到人世间，是为了看花怎么开，水怎么流，太阳何时升起，夕阳何时落下。经历有趣的事，遇见难忘的人。”
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇十四)
这是一本较好的哲学普及性著作，虽曰普及却并不浅薄（看有人将之评论为民哲，不知何谓）。作者以“良质”（Quelity）的概念回应西方哲学里的主客/心物二元对立难题，不是诉诸被近人说滥了的“主客统一”，而是强调“主客未分”——在此找到跟东方哲学的交集。书名里的“禅”只算是一个比方，作者主要援引的还是前柏拉图的古希腊传统，也就是《荷马史诗》中呈现出的“卓越”。“卓越”体现于奥运会的“更高更快更强”，我们日常也会称赞某人把某事“做得漂亮”。“做得漂亮”超乎外观上的美，所以也就更接近于美学中的与真、善并列的那个“美”。为讲清楚这个Quelity，波西格以使用和维修摩托车（海德格所谓的“上手物”）为例，用旅途中的所见所思慢慢铺垫。除了苦思哲学困境，他还在一路上慢慢修复跟儿子的关系。他要效法古希腊哲人，重建哲学思考和生活反思之间的联系。无论其尝试是否足够成功，至少这种思路是难得的探索。这本书把从美国中部到西海岸的整个旅途也交代得很细，我一边读还一边拿着谷歌地图，在大漠、森林、雪山追踪其行进路线，书里提到的每一个小镇今天都还在呢
《禅与摩托车维修艺术》读后感(篇十五)
作者曾经是学哲学的学生，同时也是教修辞学的教师，后因精神崩溃而住院。本书写于他出院后，他一路骑行一路思考，在骑行的重点，作者完成了自我救赎。
阅读这边书对我来说是困难的，因为缺少西方哲学的基础，使我很难把握全书的脉络。匆匆读完之后，有两点对我有大的触动。
第一，我们生活的态度。生活中我们往往不能活在当下。工作时，我们总想着尽快下班，尽快周末无法享受工作的时光。旅行时，我们总想着尽快到达下一个目的地，无法享受沿途的时光。
但我们的生命是一趟单程车，所有人的目的地都一样，不一样的是沿途的时光。所以我们该有的人生态度是不对明天患得患失，全心投入到当下能做的事中去，把他做好。
第二，修理像摩托车这样复杂的系统的时候，如果不能自顶向下对这个系统有个结构化的认识，了解零部件和它们之间的关系是不可能搞明白每个零件是起什么作用的。
