阅读《这就是中国铁路》，深感中国铁路发展之快速和庞大。书中展现了中国铁路的发展历程和现代化建设成就，揭示了中国铁路背后的人文关怀和科技创新。作为国家基础设施的重要组成部分，中国铁路不仅改变了人们的出行方式，更促进了国家经济的发展和社会的进步。
《这就是中国铁路》读后感(一)
铁路档案：全长：14.5公里；始建时间：1876年；运营时间：1876年。
在没有铁路之前，我国的交通十分落后，主要依靠船只、马车、骆驼、轿子和步行等方式。直到1876年，中国大地上出现了第一条营业性铁路———吴淞( song )铁路，这条铁路从吴淞码头直通上海的公共租界，主要用于运输货物，也可以运送旅客。
《这就是中国铁路》读后感(二)
大部分孩子对火车都有着天然的兴趣，可以在轨道上自由行驶的小火车更是家中的必备玩具。
而在现实中，一条条铁路不仅串联了沿途景观与人文风俗，更承载了历史、见证了科技的进步。
由铁道博物馆专家团队编写的《这就是中国铁路》绘本，是专门为孩子创作的铁路科普儿童读物。书中用生动的画面和趣味的语言讲述了我国的铁路科技发展史，孩子们不仅能够领略历史变迁，还能感受到科学技术的重要作用。
我国第一条自办铁路——唐胥铁路，是由洋务派因运煤需求建设的。这条铁路大大促进了附近煤矿的开发，使我们摆脱了对进口煤的依赖，也扭转了清政府对铁路的排斥态度。
被誉为“中国人骄傲”的京张铁路，由中国铁路之父詹天佑主持修建，他克服了八达岭附近的高海拔，顺着山势巧妙设计了“人”字型线路，解决了铁路上坡困难的技术难题。
有“中国铁路史诗”之称的成昆铁路，是我国铁路修建史上最艰难复杂的铁路之一。沿线地质不良，很多地方曾被视为绝对不可能修建铁路的禁区，我们投入了30多万人、用12年时间才筑成。
这条铁路的通车，使得外界物资可以进入大山，当地相亲也可以用家禽去赶紧，彻底改变了西南贫困地区人民的生活。
还有世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路；穿越大面积湿陷性黄土地区的郑西高铁；穿越冰雪高寒的哈大高铁；我国沿途风景最美的合福高铁，在书中都有详细的介绍，还能知道专家们是如何克服修建铁路过程中的各类技术难题。
快和家里喜欢火车的小朋友一起读起来吧~
《这就是中国铁路》读后感(三)
铁路是什么？在孩子的印象里，铁路指的是火车的运动轨道。
可事实上，铁路是由一个庞大的系统构成的，包括路基、桥梁、隧道、车站、车辆、信号系统等一系列配套设施。
在中国铁道博物馆编著的童书《这就是铁路》中，就通过讲述中国铁路的百年历程，让小读者们可以全面了解中国铁路的发展。
中国第一条铁路是什么时候出现的？钱塘江大桥为什么可以修建在水上？宝成铁路是如何走进四川盆地的？沙漠里可以修建铁路吗？世界上海拔最高、线路最长的是哪条铁路？……
这些有关铁路以及铁路修建的小知识，在书中都可以找到答案。它们用事实证明，无论是在什么样的地理环境下，中国人都能超越极限，将看似不可能的事情变成奇迹。
从“中国制造”到“中国创造”，当孩子跟随“火车精灵”的脚步，看见中国铁路的种种变化，他们又怎能不为祖国的伟大复兴而感到自豪呢？
没错，这就是中国铁路，属于全中国人的中国铁路。这样优秀的科普绘本，非常适合孩子阅读，也能满足他们的好奇
《这就是中国铁路》读后感(四)
众所周知，我国的高铁是新四大发明之首。铁路在我国出现了156年，这一百多年间，我国铁路的发展也经历了从无到有，从弱到强，从引进到出口的大逆袭，他们犹如华夏大地上的一条条钢铁神龙不停地穿梭着。
由于长在铁路边，我对铁路非常熟悉，也很有感情。原来我读过几本高铁的图书，但全面展示我国铁路发展的书还没遇到，因此当我发现这本书时感到非常惊喜！
这本书中，我们既可以看到蕞早的自办铁路——唐胥铁路，还可以看到新中. 国蕞早的成渝铁路，更可以看到各具特色的路段，如沙漠中的铁路绿洲——包兰铁路、海拔蕞高的高原铁路——青藏铁路、南北大通道——京广高铁、东西大动脉——沪昆高铁、风沙中的高铁——兰新高铁以及双遗高铁——合福高铁。世界上一些知名铁路也在这本书中得到了展示。整本书堪称是微型的纸上铁路博物馆。
们在课本上曾经学过的京张铁路，这本书中你可以通过直观的图示看到铁路之父詹天佑如何设计这条铁路，他通过“之”字形路线，建成了外国人无法建成的铁路。这段铁路还有两条隧道，居庸关隧道和八达岭隧道。居庸关隧道采用两端同时开凿法，而八达岭隧道采用的是竖井开凿法。
提到修铁路，必然少不了架桥的话题。从我国首座公铁两用大桥——钱塘江大桥开始，我们的造桥技术已经让国人扬眉吐气。随后的武汉长江大桥、南京长江大桥、再到一线天大桥、清水河特大桥、南京大胜关长江大桥，一座座大桥承担起无数列火车的运行。
我国地质形态复杂多变，有沙漠、有高原、有溶岩、有黄土，科学家们针对每种地理形态设计了不同的解决方案，最终让我们的高铁在各地畅通无阻，安全、高速地将各地紧密地联系起来。
书中一幅幅精美的插画、一段段细致的解说，既可以满足孩子们的求知欲望，又可以在潜移默化间培养孩子的爱国情怀。对于对于成人铁路爱好者，它也是一本难得的好书！
《这就是中国铁路》读后感(五)
感谢喆妈公益阅读，本次获得的试读书是《这就是中国铁路》，这本绘本的创作团队阵容强大，包含中国铁道博物馆专家团队和小秀美项目团队，满足了小读者对铁路的一切好奇心。本绘本精选了有代表意义的国内26条铁路线路和国外4条知名铁路，那一个个‘“第一条……””“中国人的骄傲……”“传奇……”“最高……”“最长……”让小读者对中国铁路的百年历程有了全面深刻的了解！孩子随着一条条铁路线路，走遍祖国大好河山，不仅了解铁路相关知识，更透过铁路获取历史、地理、人文知识。本书的画风也非常帮，符合孩子的审美，我家小宝5岁，作为小车迷的他来说，简直对《这就是中国铁路》大爱哦，缠着我读了一遍又一遍！不仅仅是孩子能感受到编者的用心，学习到了知识，大人也从中获益，我觉得从没有见过这么一本权威而又内容丰富的铁路科普绘本！值得推荐哦！
《这就是中国铁路》读后感(六)
书籍封面
时间荏苒，2020年的春节仿佛就在昨天，那个春节至今，人们出行不能随心所欲了，戴着口罩，非必要不远行，也都自发地不再前往其他的城市旅游。全国的旅游业大大受影响的同时，另一个受大影响的行业就是交通业了。曾经飞机，火车等都是人们长途旅行必备的交通工具，但现在，影响之深远，大家有目共睹了。暑假了本来是可以带孩子们去“行万里路”的，无奈之下，那么就转而进行“读万卷书”吧。特别是男孩子，永远有一颗躁动而又不断探索的心，对于各种车也有很多问题，今天就带着他，跟随着丹顶鹤和火车精灵一起到全国各大铁路去走走。
《这就是中国铁路》由我国铁路的专业博物馆中国铁道博物馆和小秀美童书馆团队联合创作，广西科学技术出版社出版，中国铁道博物馆编著，彭程远手绘。深挖中国铁路特色故事，直击孩子的兴趣点，专业性和趣味性并重。每条铁路包含历史背景、代表人物、工程技术要点、地理风物等板块，生动直观地呈现铁路、火车相关知识。
从1876年英国建造了第一条营业性铁路吴淞铁路开始，中国交通落后的情况得到了大大的改善，最早以前人们都只是靠步行、人拉车、畜拉车，到了18世纪，就有了蒸汽机车，从无到有，从南到北，从煤到油再到电，从慢到快……中国铁路改写了整个中国社会的时空格局，中国高铁更是为世界交通发展提供了中国智慧。从铁路看中国，可以让孩子们一个在民族精神、科技进步和地理文化的融合中呈现的精彩世界。
给孩子们选书，我一般都看中的除知识性外，更多的是趣味性和吸引力。如果一本书知识很丰富，但是孩子们连翻阅的兴趣的都没有，有谈何吸收知识呢？《这就是中国铁路》不仅有着精美的封面，而且插画都是手绘，精装全彩大开本，整本书的画面色彩柔和，采用无光铜印刷，孩子们翻看的时候，锁线胶订设计，可以让孩子们180度平摊翻阅，每一条铁路的介绍，都以左右或上下的大跨页呈现。不仅在视觉上有很好的体验，在趣味性上，编辑们给孩子们安排了两个特别贴心的导游“丹顶鹤“和”火车精灵“，他们带着孩子一起坐着火车游遍中国各地，孩子们也会有代入感，身临其境般了解中国铁路建造知识，领略沿途的自然风光、风土人情和历史典故。
在这里介绍一条知识量极其丰富，意义重大的铁路——青藏铁路，书中”独宠地专门用了四个页面，两个大跨页来呈现：在“铁路档案”栏目中，介绍青藏铁路的基本情况，全长、始建时间、运营时间等；细致详细介绍了这条世界海拔最高、线路最长的高原铁路所面临和克服的重重困难——冻土问题解决办法：热棒、通风管、片石路基；介绍了铁路建造过程中注重的生态保护，野生动物保护等。一般建造桥，都是为了过大江大河，但是你知道吗？在这条铁路的建造过程中，建了一座有着1300多个桥孔的清水河特大桥，不仅为了减少铁路与冻土层的接触，而且也为了保护草场、沼泽湿地系统，也方便野生动物们自有迁徙，真的是特别人性化的设计。
《这就是中国铁路》精选国内26条重要铁路 国外4条知名铁路，每一条都意义非凡：京张铁路打破了外国人垄断修建中国铁路的局面，百年后京张高铁成为一条智能化高速铁路，再到中国标准、中国技术、中国装备助力非洲修建铁路……本书全面展现中国铁路从落后于人到领跑世界的发展轨迹。看到相对比较熟悉的京九铁路，记忆拉回了曾经大学时代，每个寒暑假都要坐一整天的火车在祖国南北穿梭，虽然时间久，条件比较艰苦，但是却有着很多美好的回忆。以后有机会，我要带上这本书，带孩子们坐遍书中介绍的每一条铁路，感受祖国各地的风土民情。
