《风暴鸟》是一部扣人心弦的惊悚小说，故事主要围绕着一名特工与恐怖分子展开的斗争。小说以其紧张的情节、惊险的场景和意想不到的结局吸引了读者。通过对主人公的艰难挣扎和坚韧不拔的精神，小说展现了战胜恐惧与挑战的力量，给人留下了深刻的印象。
风暴鸟读后感(一)
冰岛对我来说是一个只在想象中会出现的的国家。我以为的冰岛是非常美好又美丽的，冰岛的人民生活是轻松又悠闲的，作为一个经济高度发达的国家，且坐落在北极圈边缘，会有着不一样的风情。
但《风暴鸟》里的冰岛又似乎完全与我的想象不同，大家工作辛苦，常常有生命危险，年近七十的老水手也要出海捕鱼，只因为其他的他都不会做，而他需要工作来养活自己。出海是一个非常辛苦的工作，对于冰岛人来说从冰岛出海，有如在战时从军。《风暴鸟》正是说了一件出海遭遇极端气候，人与自然搏斗的故事。
说到这一类型的文学作品，一定会让你想到海明威的《老人与海》，但这本却与那本截然不同。《风暴鸟》更像是一本纪实文学，本身故事就来源于1959年的一次真实事件，作者写作的口吻更像是一部纪录片里的旁白，虽然穿插着一些船员的故事和人生经历，但是更多的视角仍是集中在了事件本身。
恶劣的天气使船体结冰，船上32位船员的生命都危在旦夕，船员们不断地砸开冰体，但船员的速度远远比不上结冰的速度，而此时他们所处的位置在公海，除了他们自己，没有人可以帮到他们。如此危险的工作，在冰岛却依然有非常多的人趋之若鹜。尽管主角一船人经历了九死一生捡回了一条命，仍然有两百多人在这次风暴里永远的葬身于海底。“海鸥号”活着回来的三十二名船员，只有八个人以后还敢继续下海。
疲惫与巨大的心理压力之下，船员既要和天气作斗争，更要和自己的内心搏斗。在全书相当简练的文字背后，作者花了很多笔墨去描写船员们心理上的状态和前前后后地变化，正是这些冰岛渔民群像，让我了解了这些维京后裔的勇敢和坚强，也展示了海上生活的全貌，可怕的孤独与随时有可能会出现的危险。
海洋是为数不多人类在地球之上暂未完全探清的地方，它既是生命的发源地，也有着致命的危险。船员们既依赖它生活又恐惧它的变幻莫测，在不可抗的灾难背后，每个船员都是普通人，风暴过后，希望有一个平静的人生。
风暴鸟读后感(二)
海洋是十分壮丽的，但是大自然也是十分无情的。人类就是在与自然不断的斗争和征服中成长起来的。 在作家埃纳尔卡拉森的著作《风暴鸟》这本小说中，为我们讲述了一个人类与自然斗争的真实的历史事件。 在遥远的1959年，在气候寒冷的冰岛上，有数艘拖网的渔船，在纽芬兰的渔场遭遇了恶劣的天气，让船上的船员生命危在旦夕。那时候设备还不齐全，对于海上航行的船进行技术支持和监测设备也不到位。更困难的是，附近很难寻求救援，只能依靠船员自己来于大自然以及步步逼近的死亡所斗争。其危险程度比泰坦尼克号还难。经过船员们的生死搏斗，有部分传言终于生存了下来，见到了自己想念的家人。有的人在这次事件之后找到了岸上的工作，不再继续出海。有的人还是本着一股冒险的精神，又或者是迫于生存的压力，继续选择了出海，继续面对后续大海和大自然，给他们带来的挑战和灾难。 在阅读这本书的细节的时候，我很欣赏船上的厨师长的生活态度，面对与冰川和大海的搏斗，他仍然在这种恶劣的条件下，，为船员们准备了各种的美食，并且说到即使要死，也不能饿着肚子，真是非常的具有职业道德。 在这个小说中，我们充分的可以感觉到混乱，紧张和危险，就像正在看一部生死搏斗的电影一样，这股紧张混乱的情绪一直拉扯着我们的心绪到最后，让我们可以清楚的看到被围困的海员内心世界的慌张和挣扎，但是也可以清楚地感受到他们为了挽救自己的生命所作出的努力，可见作者对于人物刻画和场景描写的功力十分深厚。同时，这部小说也让我们这些日常很少接触海上生活的人，可以充分认识到海洋生活的面貌，那就是会时刻面对危险。 就像作家古德孟杜尔安德里索尔森所评价的一样，这是一份令人震撼的叙述，作者运用他所拥有的一切-知识同理心和种类繁多的叙事技巧，来让我们感受到海洋的力量和危险。一份无与伦比的阅读体验。这本书达成了伟大的文学作品应当达成的使命:它改变了你。 事实的确如此。个人认为，这部扣人心弦又令人兴奋的小说，完全可以拍成一部电影，一定会吸引非常多的人观看。
风暴鸟读后感(三)
高温、洪涝、地震等一系列的地表的自然灾害发生时，人类还有可以躲避的地方，然而在茫茫无际的大海上发生的灾难，只能迎难而上。
被大众知晓的要以泰坦尼克号尤为出名，在撞上冰山后两小时左右，船体裂成两半最终沉入大西洋。他的出名不仅仅是被翻拍成电影后的动人爱情故事，更源于他号称最大最豪华最安全的游轮，没有足够的救生圈，导致超1500人在事故中遇难。
这本《风暴鸟》同样讲述了一个真实的历史事件——冰岛数艘拖网渔船在纽芬兰渔场遭遇恶劣天气，然而结果却和泰坦尼克号大相径庭。
埃纳尔·卡拉森，冰岛知名作家，冰岛文学奖得主。1986年卡拉森获冰岛文学奖，也曾获北欧理事会文学奖提名。他1988年至1992年担任冰岛作家联盟董事会主席。
起初是风和日丽，天气很平静，大海也是。
人们在甲板上观看三趾鸥的飞翔，从“三趾鸥”银行里捕捞到大网大网的朱红颜色平鲉，此时的船员们是累但快乐着，六小时工作六小时休息的工作时间，却没有被抱怨和牢骚，满载而归的喜悦马上要溢出书外。
船上那些普普通通的人
那个只让大家每天休息两个小时的船长，那个自己在暴风雨里站了84小时得船长；那个上船时喝得酩酊大醉曾想要跳海的水手长，那个忍者恐惧登上鲸背甲板凿冰的水手长；那个无论风和日丽还是劲浪排空都坚持提供丰盛能量的厨师长；那个七十岁还在船上的船员，还有十九岁就热爱航海和捕鱼的劳鲁斯。
对于每个航海人来说，渔船和家人仿佛是两个矛盾点，想要获得金钱就必须远航，可远航就意味着离开家人，家人又成了航海人的牵挂。
当暴风雨来临时
文中侧重描写了这艘七百多吨重的渔船，清理钢绳、船舷和和栏杆上的冰层，两吨多重被冰包裹的艇架鲸背甲板上，怎么使用卷绕在船舷上的渔网，这些是航海中的保障，也是冰冻来临是的包袱，只有及时做出正确的判断，才可能在暴风雨中为自己求得一丝生机。
曾收到两三艘外国船只发来的Mayday求救信号时的无动于衷和有一艘外国船只路过风暴中心的却未做施救形成了相照应。
回程时的引航灯
人类的力量在大自然的面前是多么的微小，庆幸的是“海鸥号”安全归港，不幸的是“哈帕号”已最终确认沉没。如作者在最后说的“在我们与寒冰殊死搏斗之时，有两百余人死在了我们此行前往的那片渔场，他们再不会见到任何人了，也再不会被任何人见到。”
风暴鸟读后感(四)
《风暴鸟》是冰岛作家埃纳尔·卡拉森基于真实事件创作的小说。
1959年2月，数艘冰岛拖网渔船于纽芬兰渔场遭遇风暴。卡拉森以此次事件为蓝本，创作了《风暴鸟》一书。
小说瞄准了渔船“海鸥号”和船上的32名船员，这艘船和其他几艘船一同驶向了纽芬兰渔场，开始时一切正常，到达捕获地点之后，他们的捕获作业也非常顺利。
变故发生于返航前夕，天气突然恶化，一场风暴席卷而来，“海鸥号”的同行们接连遇险沉没，而船员们无法保证，下一个沉没的，会不会就是他们……
从故事情节来看，《风暴鸟》无疑是一个非常惊险的故事，卡拉森在讲述故事的时候，还刻意没有采用平铺直叙的叙述手法，小说开头，“海鸥号”就已经遇险了，在后续的讲述中，卡拉森又将时间线不断跳转，时而讲述船员们登船前夕的故事，时而讲述风暴来临前的故事，跳转的时间线不仅增加了读者的阅读难度，同时也揭示了身处风暴的船员们的牵挂，这是他们与风暴对抗的不竭动力。
劳鲁斯，“海鸥号”上最年轻的船员，也是小说的主角之一，卡拉森颇为细致地描述了劳鲁斯的家人们送劳鲁斯上船的情景，劳鲁斯母亲似乎预感到了儿子的此次危机，但迫于家境，依旧无法阻止儿子出海。
劳鲁斯母亲的预感成真了，“海鸥号”在海上遭遇了三天三夜的风暴，船员们如何与风暴搏斗，构成了整部小说的核心。
在风暴，或者说在死亡面前，不同的人们展现出了不同的态度。有的船员直接被吓傻了，在风暴面前失去了抗争的勇气和能力。
但同样也有人决心与风暴搏斗到底，年轻的劳鲁斯是其中之一，轮机长也是其中之一。
不知是无意还是有心，卡拉森在讲述故事的时候，大多数时候并没有给笔下的人物赋名，而是以他们在船上的职务指代，比如轮机长，水手长，大副，二副。劳鲁斯则是少数的例外。
轮机长堪称是《风暴鸟》中最具勇气的角色之一，不断来袭的风暴击垮了越来越多船员的信心，而轮机长则仿佛是不服输的斗士，为了保证“海鸥号”不翻船，一个人切割掉了船上的四根钢柱，当他完成任务时，眼睛几乎被割炬的火苗焚毁了，什么都看不见。无怪乎卡拉森在小说中称赞其“他是英雄，他是天才。”
而支撑着英雄的则是他岸上的牵挂——妻子和刚出生的孩子。
在风暴面前，水手长表现出了不输轮机长的勇气和韧性。但事实上，在上船之前，水手长却一度产生过投海自杀的念头，结果这种念头在真正的死亡面前，化成了救生的动力，他和轮机长、劳伦斯等勇士一道，为了“海鸥号”的成功返航拼尽全力。
在小说最后，“海鸥号”历经艰险和另一艘航船回合，最终顺利返回了港口。
看起来这是一个皆大欢喜的结局。
然而在小说的结尾，卡拉森却给出了一个耐人寻味的结局。此次航行结束之后，“海鸥号”上32名船员，此后只剩下8人还敢继续出海，其余的人都找了岸上的工作。
对于这场风暴，他们这些亲历者，和其余旁观者的感受截然不同。旁观者或许会觉得他们胜利了，他们赢了风暴，而对于亲历者而言，风暴的阴影似乎从未过去，以至于他们放弃了曾经赖以生存的能力。
对他们而言，与其说这是一场胜利，不如说是一次侥幸。他们已经没有多余的勇气来换取另一次侥幸了。
小说结局还暗藏另一个令人唏嘘的细节，在海上奋力与风暴搏斗的水手长，在上岸几年后，死在了街头。
卡拉森叙述的轻描淡写，但却让读者看得喟叹不已。或许支撑水手长活下去的勇气与希望，也死在了那场风暴当中。
风暴鸟读后感(五)
风暴鸟：海鸥号与北极风暴搏斗的三天三夜
前些日子刚看了《浮动的海岸：一部白令海峡的环境史》（[美] 芭丝谢芭·德穆思，译林出版社2022年5月），管窥了白人在白令海峡的生存经验，听到这本书必然想到要看看白人在纽芬兰渔场的战天斗地。
按照中国的分类方法，这个应该是报告文学：“海鸥号与北极风暴搏斗的三天三夜”。
作者埃纳尔·卡拉森是冰岛知名作家，与家人们生活在雷克雅未克，正是海鸥号出发的地方。
作者蒙太奇手法的描述，使得我这个上了年纪的人无法轻易构建对事件的整体印象，对于一个事件的五个w还是主宰了我的思维，不梳理出来，我就无法把书中的信息装进脑袋。
为了弄清楚时间，我还去查了万年历，整理个时间线，以便来者。
时间：1959年2月3日（星期二）—7日（周六）早晨风暴起—三天三夜—10日早晨，风暴平息—15日深夜抵达雷克雅未克港口
地点：纽芬兰渔场
人物：海鸥号RE-335船上的诸人
事件起因：什么风暴潮，什么气候条件，什么南方涛动表现影响的
经过:气温极低的情况下，暴风吹出的浪瞬间凝固在海鸥号，船员奋力铲除风暴过程中凝结在船上的冰，力图维持海鸥号不致倾覆。“凿冰已让他们穷于招架，船上又不断积起新的冰层”（P63）。为了维持海鸥号的平衡，他们不断给船减负，先是拆掉救生艇，以便减轻船只的重量使其更容易操作。“虽然救生艇没了，可又大又重的吊艇柱……还杵在上面，甲板两侧各有两根，顶上裹着一层层厚厚的冰。……忙着扔掉船上所有能扔的东西：钢丝、渔网、篮子、盆、天线、渔具，所有结了冰的东西都要扔。”（P102）年轻的轮机长开始动手切割吊艇柱，，在第一根吊艇柱上忙了一个多小时……“轮机长用火焰喷射向最后一道割缝，剩下的人铆足了劲儿一撬……吊艇柱豁然断裂”（P109）。四根吊艇柱陆续被割掉。奋战了三天三夜之后的早上，风暴开始平息下来。
结果：海鸥号上32名船员，此后只有8人继续出海，其余的人都找了岸上的工作。
老G探头探脑地看我在翻这本书，涎着脸问，“风暴鸟是什么鸟？”这货竟然问这样的问题，三趾鸥，为什么叫风暴鸟？
是呀，为什么三趾鸥叫风暴鸟？我重新开始在文里寻找证据。纽芬兰渔场因为有来自极地的寒流和自南而来的暖流而常有密集的鱼群，因而吸引了很多三趾鸥，纽芬兰渔场因而被称为“三趾鸥银行”。“每天早上固定要从海上飞过的三趾鸥不见了踪影”，“这恰恰就是恶劣天气将近的征兆”（P38），气压计的指针也低至风暴的区域。“风暴开始平息下来……这一天，他们又见到有三趾鸥飞掠渔场，自上周五以来还是第一次。三趾鸥，风暴之鸟，每当他们出现，你便知道还有朋友在陪伴着你。”（P119）
我想，芬兰的渔民称三趾鸥为风暴鸟，就像我们看见燕子低飞便可以知道加快脚步，以躲避即将来临的大雨，都是生活中习得的经验。
作者十分熟悉极地的捕鱼生活，对拖网渔船海鸥号的五脏六腑了若指掌，对于风暴中的各种应对措施也是信手拈来。而这些对于我这样成年之前未曾见过海的读者而言，实在太过陌生，因而对巨细靡遗地展现的其细节鲜少共鸣。但即便是如此，我仍然被这些陌生词汇的组合传达出来的悲情所深深打动。
读罢本书，我试图在网络上寻找更多的信息，惜乎未得。倒是看到了1959年4月11日,震惊中外的吕泗洋海难事故中,舟山共沉船230艘,死亡1178名出海人。
掩卷沉思，在海洋面前，人类何其脆弱。
啊，有没有想去雷克雅未克看极昼的，可以团一个啊。
风暴鸟读后感(六)
“三趾鸥，风暴之鸟，每当它们出现，你便知道还有朋友在陪伴着你。” —— 天有不测风云。 “她不再提那些不祥的预感，在人们即将原型的当口预言什么灾祸，实在不合时宜了。再说，关于航海与捕鱼，关于海洋的危险，她又知道些什么呢；母亲从未出过海，而她的父亲、哥哥和祖父都死在了海上。从冰岛出海，有如在战时从军。” 我很理解书中那位年轻船员劳鲁斯的母亲的担忧。谁都不能保证航行出海就一定遇上明媚阳光和平静海面。风暴和巨浪潜藏在猝不及防中。 ⭐ 作者在开篇就为读者展现了“海鸥号”身处的困境——冰层积聚到船上的程度，仿佛是灵工巧匠根据自己美学品味创造的巨型水晶雕塑。 “海鸥号”已经困在冰层上无法自主行动了。而且，随着零下低温和风浪的持续夹击，整艘船的结冰速度加快。如果船员们不及时将冰块凿下船身，那么船上的三十二名成员全都在呼救无门的情况下，冻死在这里。 ⭐ “海鸥号”是艘拖网渔船。人们都盼着能加入拖网渔船捕鱼的工作进来。纽芬兰渔场的鱼类资源丰富，吸引冰岛及周边地区的拖网渔船行驶过来。 同“海鸥号”同样目的前来纽芬兰渔场的还有不少船只。事实上，它们大多没能在这次寒流海浪中幸存下来。求救的信号逐渐减弱。其他船只也自顾不暇。船上的人们都没有想到，这次居然可能是人生的最后一次出海捕鱼。 ⭐ “不过，虽然这冰体的外观有如冰川或水晶雕塑一般，可是开凿之后便发现，要将它凿穿，击碎也没有人们想象中那么困难。敲在铁栏或者钢绳上的得力一击，就足以清理出一大片地方，若是力道干脆又敲准了位置，甚至能清出半米有余。不管什么活，只要努力之后得到了结果，便会让人高兴，而这里的成果更是显而易见的，人们干得也越发起劲。” 船员们开始了几近不眠不休的冰块开凿。目前的状况似乎让他们看到了转机。当一切看着没有想象中困难时，他们的动力就更足了一些。 船长在其中起到了很大的作用。虽说他平常跟人说话细声细语，他发号施令或提醒船员注意时声量震天。“浪！”这句话不时喊出。船长非常擅长判断。一旦他看到高浪即将击向船身，他便高喊让船员注意躲闪。 多亏了船长的坚持，才有后来的全员获救。 ⭐ “看到船员们凿冰取得的进展，船长的心里也升起了希望。此时外面还有十来个人在顶着风浪工作，实际上也没有再给更多人使用的工具了，船上急缺可用的敲凿器具。选择在隆冬时节前往这片遥远的渔场，却没带上足够所有船员使用的冰镐，他知道这是个错误，可谁又能料到他们会遇上这种倒霉事呢？” 确实没有人料到自己会这么凑巧碰上这种倒霉事。在这种生死攸关的情况下，更能看出船员们的心理素质和危机处理能力。 （书的后半部分提到有船员已经精神崩溃。一个巨浪翻腾和船体颠簸都能让他失声大叫。这种情况下的他不能帮上忙，也不指望能陪伴受伤的成员。） ○水手长 水手长出现的时候，连年轻的船员劳鲁斯都不认为他能做些什么。他醉醺醺的，靠别人扛过来倒在自己的床铺上。 他的情人和孩子都要离开他，离开这个每几个星期就会消失好久的他。他没有给他们带来安全感。水手长在各种打击下，想要借酒消愁，意图了结自己。 “水手长当然也感受得到死亡正在逼近，感受得到恐惧，但这一切都让他感觉有点奇妙，因为就在短短几个星期以前他还一心求死来着，而且已经开始付诸实践。而他又记起来，当时没有投海自尽是因为他一想到要被又冷又咸的海水呛死就受不了，可是到头来 ，他在此时此地又得面临同样的抉择，除了被恶心的海水淹死之外别无他选——那么与死亡继续搏斗下去也算是有了些意义。” 但是，在这次海难危机当中，他是首屈一指的头号英雄。他徒手拎起劳鲁斯，救劳鲁斯于危难之中。待到他脱下手套时，他的五根手指指甲底都渗出血。劳伦斯当时有八十多公斤重啊！ ○劳鲁斯 劳鲁斯是在父母的陪伴下登上“海鸥号”的。 他的父亲在鲱鱼船上工作过很久。可以说，劳鲁斯很小的时候就在耳濡目染下喜欢上了出海和捕鱼。他上次出海跟的是另一艘更差的渔船，这次的“海鸥号”装备和设施显得齐全完备很多。 他满怀对出海捕鱼的憧憬，还有能赚取捕鱼后上岸贩卖得到的报酬的盼望，选择这次“海鸥号”的出行。他希望赚取的费用能补贴家里的费用，让生病的母亲和弟弟得到更好的照料。 他母亲的担忧不无道理。 但劳鲁斯的好学善问，还有不辞辛苦地跟着水手长敲凿冰块，让他迅速成长。 ⭐ 破釜沉舟。 即便船员们不眠不休敲凿冰块，也赶不上冰块重新凝结的速度。是时候该抛弃船上的需要但不必要的部件了，不然船体的倾侧随着风浪的持续侵袭，倾斜得更厉害。 左右两边舷上的救生艇都被拆除放弃了。目前只剩下橡皮艇。当救生艇从高处坠入海中，“海鸥号”似乎变得平稳了些。（后来，船长命令在高空作业的船员们把左右艇柱也一并劈掉。） 他们不能坐等风浪停歇，只能边补充体力边轮换位置敲凿冰块或稍作休息。 “海鸥号”上的他们，没有崩溃，没有放弃，而是选择在有限的条件里保存极小的需求，丢弃不太需要的负重。 “Mayday”（国际通用的无线电遇难求救信号，在有生命危险的紧急时刻使用，原为法语“m'aider”，意为“来救我”，英语发音为Mayday）求救信号太微弱了。曾经听到传来的求救信号，最后只剩下电流的滋滋声。几乎同时出发的其他几艘船只，最后只剩下赶来帮忙“海鸥号”的“波塞冬号”。 还好，风浪逐渐缓和。“海鸥号”上的他们还活着。 —— 作者在本书最开头就提及这部小说，根据一九五九年二月真实发生在纽芬兰渔场的海难事件为灵感之源，进行虚构创作。
写到这里的我，还没有去搜发生在一九五九年的事件始末，但为书中的“海鸥号”的不懈努力为之感动。 毕竟人们在遭遇危难时，是束手无策，还是试图逆转，考验的是日常的积累和强大的心里承受能力。 还好，“海鸥号”的他们，终于否极泰来，重回家园。当风暴之鸟重新出现，证明还有它们在陪伴着。
风暴鸟读后感(七)
《风暴鸟》：凿冰求生的海上励志故事
思衣谷
我们知道，英国1912年沉没的巨型游轮泰坦尼克号是人类历史上最为为人知道的海难事件。而关于人类与海洋对抗成功故事也是有，虽然他们或者不是真实的，是虚构的小说，如《老人与海》就是讲到了人类不向命运低头，恶劣的海上环境，永不服输的斗士精神和积极向上的乐观人生态度。无独有偶，而也体现这样积极向上的主题，还有冰岛作家埃纳尔•卡拉森的《风暴鸟》。
埃纳尔•卡拉森是冰岛文学奖(斯德哥尔摩国际文学奖)得主，而获奖作品就是《风暴鸟》。暴风鸟在小说中是指一种三趾鸥，也是小说中“海鸥号”航行捕鱼的忠实“伙伴”。而海上冰风暴的出现往往有着不畏惧的三趾鸥，作者就以暴风鸟这个象征去反映人类船员不为挫折，不忘初心砥砺前行的追求生存和生活的故事。
该故事大概讲述了1959年，冰岛数艘拖网渔船“海鸥号”在纽芬兰渔场遭遇恶劣天气，寒冷与风暴威胁着每一个人的生命。“海鸥号”上，32名船员危在旦夕。大海冷得足以冻死一个成年男子，渔船在刺骨的冰霜和梦里的风暴中迅速结冰。船员们试图一点点打碎大面积冰体，让满载的船只前行。然而，一边的冰还没打碎，另一边又结起新冰。他们还不断收到其他船舶求救的信号。这里是公海，没有出口，没有路线，没有救援。死亡在步步逼近，这是一场人与自然的生死战。结果在船上不同岗位的全体船员的共同努力求生之下，终于顺利脱险返航归家。
刚开始，“海鸥号”多在的“三趾鸥银行”渔场的天气是平和而冷冽的，这种美好在作者的描述下就是“食物与饵料翻搅、汇聚。海洋与天空中都充盈这生命”这就是反映了每一个出海捕鱼水手的心声。但暴风雨都是在风和日丽之后发生的，于是就有了与冰风暴的斗争高潮部分。在这个小说，作者以第一主人公劳鲁斯上船后的体验展开叙述，而就说明了船的环境是恶劣的，如陈年的鱼腥味，焦油污迹、脏床垫等，这么的真实刻画，就是说明自身船只都是恶劣环境，而后文写到与恶劣的寒冰在作斗争，就展现了船员们的崇高的不畏困难克服困难的积极的精神和态度。
作者之所以以最小的船员劳鲁斯作为主线，是因为他爱家，为帮家人治病而不惜出海捕鱼赚钱；他虚心好学，而又有担当，是未来水手的一条苗，作者也自然以他作为第一主人公主线展开叙述了。更是因为他是也象征这水手的接班人和新势力，是未来。
作者难能可贵之处还在于通过不同船员的声音表现出的不同感受，从而去审视了被困船员的内心世界。这里就有船长、二副、水手长等。其中船长是声音强大、洪亮的，虽然在于寒冰作斗争而凿冰的时候，要求船员每天只休息两个小时，但正是他作为这样的尽责和苛刻，细心的领导者，如作者这样描述在船长撒网的时候“像个为孕妇检查的助产士”细心，才让船员在于冰风暴对抗的过程中，与冰风暴做时间对抗中才保全大家的性命，最终让船员可以度过难关。
另外就是写到了二副是贪生怕死，消极怠工的人物，他的形象很消极的，使得他凿冰与冰风暴对抗时候，就是受伤了，卧床不起。二副在这里的小说的作用，就是真实反映了被困船员的内心世界。这个反面教材就是显得这样的小说十分真实。而正面教材出了劳鲁斯、船长，自然还是其他如另外还讲到了“海鸥号”大心脏，胆大心细勇敢的刚强的水手长，他不仅肩负整个凿冰人的执行长官角色，还是劳鲁斯的救命恩人。在他身上的品质、性格和能力就是很有《老人与海》那个古巴老渔夫那种不屈的英雄气概。
还有快七十岁的老舵手，他继续干和出海的原因是“除了这个我什么也不会”的船员宿命，看似有有点命运的悲催，却是作者歌颂他们的韧性和敬业精神。还有“海鸥号”的厨房里的聪明的后勤人员，他们不仅保住和保证不间断提供热食，抢救了羊肉和芫菁，使得一大托盘热腾腾的食物给船员提供了充分的“粮草”，他们还给奋战的水手们打气助威，如大声喊道：“我们就算要死，也不能饿着肚子死”。这就说明了一种视死如归的并寒冰抗战道理的精气神。
当然作者也形象描写大众船员在船上的日常，如他们会抽烟“香烟的雾气罩住他的脸庞”，他们会喝酒“有些人喝醉了酒，在那儿吵吵嚷嚷…..”还有在每天只休息两个小时的情况下会说出“死后自会长眠”的自嘲和自我励志。好一本关于船员众生相的表达。
另外，书中不仅让人读之在海上捕鱼之旅倍感冰冷刺骨，还有惊心动魄的与寒冰做斗争的描写，如写到如摔跤会直接滑摔下甲板。还有水手长为了救劳鲁斯而受伤的手，就描写到“这只强壮的手变得好像猛禽的爪子，每个指甲底下都外渗这着血。” 作者就这样用简单而富有深意的语言去传递出无尽的力量，这种力量就是不屈服任何困难的人的最大的能动性。
而作者写这篇小说，情节结构是设计的非常精妙了，如讲到船上生活时，提到船上的电报房是个微型水上图书馆，要知道在那个1959年的海上捕鱼治旅，船员的日常生活不会又手机。平板电脑，更不会有手游，MP3，更不用说VR设备来消遣，于是他们消遣是读书或者喝酒，抽烟喝咖啡等，体现了海上生活的是无聊乏味的。而在电报房那个博学的电报员管理下，两箱图书，每箱四十本供船员消遣，而最小的船员劳鲁斯就自然会读书了，而作者精妙之处就是在于说到了劳鲁斯看到了《破浪》，这当然不是《乘风破浪3》哈，而是讲述的是1925年关于海上漂流的故事，当时有数艘拖网渔船在哈利渔场遭遇了一场致命的冰风暴，该船的倾覆了。而读了之后，劳鲁斯回到了现实，他也问水手长会不会遇到同样情况。这就是自然为下文的“海鸥号”遇到的情况作了呼应和铺垫。
最后，小说的人与海上寒冰搏斗的最大的矛盾点是裹住绞车与艏楼的冰川做凿冰斗争。这小说自然侧重描写了这艘七百多吨重的渔船，如何通过放弃救生艇，并清理钢绳、船舷和和栏杆上的冰层，来确保航海中的保障，作者这个高潮的关节点，作者就是用了大量的情节去刻画凿冰自救的艰辛和自强。这说明当船上的所有人各司其职，始终怀抱成功返航的期望时，才会在再大的风暴面前屹立不倒，也自然使得冰风暴无法阻挡船员们胜利归航。
残酷冰冷的冰风暴面前，支撑船员们勇敢凿冰自求，勇敢活下去的是对回归正常的热切渴望，以及人类那自强不息的原本精神。那就是一种永不服输的斗士倔强精神和积极向上的乐观人生态度。是的，《暴风鸟》除了审视了被困船员的内心世界，表达不同船员的心声，还有归根到底都是展现了一种精神内核，那就是如海明威《老人与海》中的老渔夫那种的“倔强”、自强不息的精气神。
